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Em São Paulo, estima-se que existam 140mil motoboys, sendo apenas 18mil registrados na Delegacia Regional do Trabalho (DRT/SP). O crescimento é de 366,6% em 10 anos, segundo apurou o Jornal do Brasil. Trabalho fácil, veículo barato e a não exigência de alta escolaridade contribuem para aumentar o número de trabalhadores no ramo. A conseqüência mais grave é o aumento no número de acidentes e mortos no trânsito - 25% do total de vítimas na capital paulista.
Para aumentar a conscientização sobre a importância da direção defensiva e utilização correta de equipamentos de segurança, como o capacete e vestimenta adequados, a empresa Em Trânsito Consultoria criou o Projeto Roda Viva, um curso gratuito voltado para os motociclistas profissionais.
Entre setembro e novembro de 2007, 900 motociclistas foram capacitados. “A idéia é oferecer um dia especial, no qual ele aprende sobre práticas seguras no trânsito, mas também se diverte com seus colegas�, explica o sociólogo Eduardo Biavati, diretor da empresa.
As palestras falam sobre o risco da motocicleta na cidade de São Paulo, qualidade de vida e saúde do motociclista, e o risco e a fragilidade do motociclista na motocicleta. “O risco da motocicleta no trânsito foi demonstrado através de mapas, estatísticas e fotos que ajudaram a identificar as características das vias mais utilizadas na cidade. Discutimos trajetos alternativos. Não há trajeto 100% seguro, mas uma conduta 100% segura é sempre possível. Ver a cidade como um todo, desmembrar seu sistema viário, entender os riscos de cada via torna-se, assim, um ponto de partida para pensar a atitude na pilotagem da moto – o modo de ‘usar’ a cidade�, explica Biavati.
A importância da palestra sobre qualidade de vida é explicada pelos números: 40% dos participantes fazem apenas duas refeições por dia, 56% não come nenhum tipo de fruta, a maioria trabalha cerca de 9 horas por dia na moto e 38% dorme no máximo seis horas por noite.
“Substituímos os velhos temas sobre regras do trânsito e técnica da pilotagem pelo repasse de informação, pela discussão objetiva dos problemas do dia a dia do profissional, e pelo esclarecimento sobre as causas, a dinâmica dos acidentes com motocicleta�, conta Biavati. “No final, fica evidente a todos que nosso corpo é frágil e que somente se tivermos uma atitude mais cuidadosa poderemos diminuir o risco de nos envolver em acidentes�.
Para 2008, a proposta é obter mais patrocinadores para atingir 100mil motofretistas de São Paulo. Essa primeira edição do projeto foi patrocinada pela Unilever do Brasil e Instituto Unilever e teve o apoio do SESC-Interlagos e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).